1. 유압 시스템의 주요 구성 요소의 기술적 특성
트랙터 유압 시스템은 오일 펌프, 제어 밸브, 오일 실린더, 안전 밸브 및 오일 탱크로 구성됩니다.
(1) 작동 과정: 오일 펌프의 클러치 핸들이 "닫기" 위치에 있으면 오일 펌프가 작동합니다.
(2) 안전 밸브. 안전 밸브는 오일 펌프 측면과 메인 오일 채널과 평행한 오일 채널에 설치되어 있으며, 이는 유압 시스템의 최대 작동 압력을 제한하여 부품이 손상되지 않도록 보호하는 데 사용됩니다.
(3) 밸브를 작동시킨다. 제어 밸브는 오일의 흐름 방향을 제어하는 데 사용되는 로터리 밸브 유형 방향 제어 밸브이며 리프팅, 중립 및 하강의 세 가지 위치를 가지고 있어 농기구가 리프팅을 달성하고 특정 높이를 유지할 수 있습니다. 세 가지 근무 조건이 저하됩니다. 제어 밸브는 펌프 본체 한쪽의 시트 구멍에 설치됩니다. 스풀은 특수한 단면 형상을 갖고 있어 2개의 호 홈과 2개의 플랜지를 형성하며 스풀에도 방사형 구멍과 축 구멍이 뚫려 있습니다.
(4) 오일 실린더. 유압 실린더는 오일 탱크에 설치되며 실린더 블록, 피스톤, 피스톤 로드, 오일 배출 밸브 및 제한 플레이트로 구성됩니다. 두 개의 O자형 내유성 고무 씰이 피스톤의 환형 홈에 설치되어 실린더와 피스톤 사이의 일치하는 간격을 밀봉합니다. 피스톤 로드의 한쪽 끝은 짧은 핀으로 피스톤에 연결되고, 다른 쪽 끝은 핀으로 내부 리프팅 암에 연결됩니다. 실린더의 오일 주입구와 제어 밸브의 오일 배출구는 튜브로 연결됩니다. 실린더 피스톤에는 오일 배출 밸브가 장착되어 있으며 주요 기능은 농기구의 최대 리프팅 높이를 제한하여 피스톤이 실린더 블록에서 너무 많이 늘어나 내부 리프팅 암이 연료 탱크를 파손시키는 것을 방지하는 것입니다. . 스프링의 작용에 따라 오일 배출 밸브와 피스톤의 오일 배출 구멍이 "벨트 조정"으로 밀봉되어 실린더 내 유압유 누출을 방지합니다. 플런저 펌프의 작동유가 실린더로 유입되면 피스톤을 뒤로 밀어냅니다. 내부 리프팅 암 회전을 촉진하기 위해 피스톤 로드를 통해 서스펜션 메커니즘을 구동하여 농기구를 들어 올립니다. 배수 밸브의 후단이 스톱 플레이트에 닿으면 배수 밸브 스프링이 압축됩니다. 오일 배출 밸브와 일치하는 벨트와 오일 배출 구멍 사이에 틈이 있고, 그 틈새를 통해 작동유가 탱크로 역류하여 피스톤이 움직이지 않고 농기구가 가장 높은 위치로 올라갑니다.
(5) 연료 탱크. 연료탱크는 후면커버, 후면커버 바닥판, 연료벤트 플러그로 구성됩니다. 이는 기어박스 하우징 후면 위에 고정되어 리어 액슬 상부 커버를 교체합니다. 오일 탱크의 상부에는 급유 벤트 플러그가 장착되어 탱크가 항상 대기와 통신하고 액체 레벨 위의 압력이 항상 대기압과 동일하여 내부 압력이 변하지 않도록 보장합니다. 오일 온도가 변하면 오일 공급에 영향을 미치게 됩니다. 연료 벤트 플러그를 풀어 오일 탱크에 유압 오일을 채우십시오.
(6) 잠금 장치. 장거리 이동을 위해 트랙터를 농기구에 장착할 경우 농기구를 가장 높은 위치로 올려야 합니다. 엔진의 동력 소모와 플런저 오일 펌프의 마모를 줄이기 위해 이때 플런저 오일 펌프를 분리하여 오일 펌프를 정지시킬 수 있습니다. 주행 중 농기구가 자중으로 떨어지는 것을 방지하기 위해 연료탱크 후면 하단에 잠금장치를 설치하였습니다. 제어 핸들을 수직 위치로 앞으로 당기면 내부 리프팅 암이 기계적 잠금 상태가 되어 매달린 농기구가 가장 높은 위치에 안정적으로 고정되어 장치의 안전한 작동을 보장할 수 있습니다.
2. 유압시스템의 사용 및 유지보수 포인트
(1) 각 교대 정비시 오일 탱크 레벨 및 유압 시스템 씰의 신뢰성을 점검하고 오일 누출 부품이 없어야합니다. 유압 펌프, 제어 밸브 및 유압 실린더 및 기타 정밀 부품은 공장 이전에 조정되었으며 일반적으로 사용 중에 조정되지 않으며 조정이 필요하며 테스트 벤치 수리점의 전문가가 수행해야 합니다. 사용 중에는 기어 오일 펌프, 분배기, 다 방향 역전 밸브 하우징 및 오일 파이프 및 기타 부품이 파열되지 않도록 유압 시스템의 안전 밸브의 개방 압력을 마음대로 조정할 수 없습니다. .
(2) 작동유 교체 시에는 다음 사항에 주의하십시오. 먼저 엔진을 끄고 오일 탱크 및 유압 시스템 부품의 오일이 뜨거울 때 배출됩니다. 두 번째는 유압 시스템 탱크에 세척 디젤 연료를 추가하고 엔진을 시동한 다음 서스펜션 메커니즘으로 유압 시스템을 4~5회 들어 올리는 것입니다(유압 시스템이 왕복 작동하도록). 세 번째는 엔진을 끄고 연료탱크, 분배기, 실린더에서 각각 세척된 디젤유를 배출하는 것입니다. 넷째, 유압탱크에 있는 필터를 꺼내서 경유로 청소해 줍니다.
(3) 유압 시스템의 오일 채널 입구, 출구 및 위치 결정 핀 구멍에는 O형 밀봉 링이 장착되어 있으므로 밀봉 링을 교체해야 하는 등 분해 시 분실되지 않도록 주의하십시오.
