(1) 농기구를 들어 올릴 수 없습니다.
엔진이 작동 중일 때 제어 핸들을 리프팅 위치로 당기면 서스펜션 로드가 리프팅 동작을 하지 않으므로 외부에서 점검해야 합니다.
1) 외부 검사: ① 유압 오일 펌프 전달 메커니즘이 작동되어 있습니다. ② 유압탱크의 유면 높이가 올바른지. ③ 튜빙의 파열 및 조인트의 헐거움으로 인해 작동유 누유량이 많은지 여부. ④ 실린더 포지셔닝 밸브와 포지셔닝 배플 사이의 간격이 10~15mm 보장되는지 여부. ⑤ 매달린 농기구의 무게가 정격 지지력을 초과하는지 여부. ⑥ 자체 밀봉 조인트의 압축 너트가 느슨하지 않은지, 느슨하면 폐쇄 밸브가 닫히고 작동유가 분배기에서 실린더로 유입되지 않습니다. 일반적으로 외부 원인은 발견 즉시 배제할 수 있습니다.
2) 내부 결함 분석 및 판단. 외부 결함이 정상인지 확인한 다음 내부 결함을 확인하십시오. 유압 시스템 슬리브 펌프, 분배기, 실린더 등)의 유압 구성 요소는 모두 밀봉된 상태에서 작동하며 결함 부분을 직접 관찰할 수 없습니다. 분배기를 중심으로 분배 손잡이의 다양한 위치 변경을 통해 분배기와 그 주변에 반영되는 다양한 현상을 관찰하고 분석, 판단, 단계별 점검 및 문제 해결이 가능합니다.
엔진이 작동한 후 분배기 제어 핸들이 다른 위치에 배치되고 다음 현상이 발생합니다. ① 분배기 핸들을 "리프트" 작업 위치에 놓은 후 "딸깍" 소리와 함께 핸들이 즉시 "중립" 위치로 돌아가며 농기구를 들어 올릴 수 없습니다. 강제 핸들을 "리프트" 위치에 유지하고 분배기가 날카로운 "달그락" 소리(안전 밸브 열림 소리)를 발견하면 엔진 작동음이 무거워지고 부하가 크게 증가하며 하부 챔버로 이어지는 오일 파이프가 실린더가 흔들리는 현상은 오일 펌프와 분배기가 정상적으로 작동하고 실린더로 연결되는 오일 라인이 막혔다는 것을 의미합니다. 대부분의 경우 포지셔닝 밸브가 닫힌 위치에 고정되어 있거나 버퍼 밸브가 먼지로 막혀 있습니다. ② 분배기 핸들을 "리프트" 위치에 놓은 후 농기구가 들리지 않고 핸들이 튀어 오르지 않으며 엔진 부하가 변하지 않습니다. 이는 유압 시스템 내부에 누출이 있어 오일이 높은 압력을 형성할 수 없음을 나타내며, 원인은 오일 펌프, 분배기, 실린더에서 발생할 수 있으므로 추가 점검이 필요합니다.
먼저 실린더의 포지셔닝 밸브를 눌러 압력 강하의 리턴 오일 회로를 차단합니다. 그런 다음 고정을 위해 분배기 핸들을 "압력 강하" 위치에 놓습니다. 두 가지 일이 일어날 수 있습니다. 첫 번째 경우: 분배기에서 날카로운 "딸랑이" 소리가 나고 엔진 소리가 무거워지며 부하가 증가합니다. 이는 오일 펌프와 분배기가 정상적으로 작동하고 고장의 원인이 오일 실린더에 있음을 나타냅니다. 두 번째 경우: 분배기에서 소리가 나지 않고 엔진 부하가 변하지 않습니다. 이는 분배기와 오일 펌프에 결함이 발생했음을 나타내며 분배기를 먼저 확인한 다음 오일 펌프를 확인해야 합니다.
대부분의 분배기 고장은 오일 리턴 밸브에서 발생합니다. 오일 리턴 밸브가 열림 위치에 있을 때 가이드 슬리브나 오일 리턴 밸브의 원뿔에 걸리고 밸브 시트가 단단히 밀봉되지 않아 오일 펌프로 펌핑된 오일이 실린더로 갈 수 없게 되고, 오일 리턴 밸브에서 탱크로 직접 누출됩니다. 이러한 고장이 발생한 경우 작은 나무 망치를 사용하여 분배기의 오일 회수 밸브를 가볍게 두드려 진동으로 인해 오일 회수 밸브가 시트로 떨어지도록 하거나 오일 회수 밸브를 제거하여 밸브가 작동하도록 할 수 있습니다. 가이드 슬리브 구멍에서 유연하게 움직일 수 있으며 디젤유로 청소 및 설치가 가능합니다. 특수한 경우에는 오일 리턴 밸브와 함께 가이드 슬리브를 제거하고 깨끗한 경유로 청소한 후 가이드 슬리브에 있는 밸브 바디 테일이 유연한지 확인하고 막힘 현상이 있는 경우 밸브가 작동할 때까지 오일 혼합을 적용해야 합니다. 가이드 슬리브 구멍에서 유연하게 움직인 다음 청소하고 다시 제자리에 놓습니다.
오일 리턴 밸브가 정상적으로 작동하는 경우에도 여전히 들어올릴 수 없으면 오일 펌프를 점검해야 합니다. 오일 펌프의 고장은 일반적으로 삼각형 압력 고무 링과 구동축의 자체 조임 오일 씰에서 발생합니다. 압력 고무 링이 손상되면 고압 및 저압 오일 챔버가 연결되어 오일 펌프의 작동 용량이 갑자기 감소합니다. 예를 들어 펌프 쉘을 손으로 만지면 온도가 매우 높음을 느낄 수 있습니다. 새 고무링을 교체합니다. 자체 조임 오일 씰이 손상되면 오일 펌프의 작동 용량이 갑자기 감소하고 엔진 오일 팬 오일이 증가합니다. 자체 조임 오일 씰을 교체할 때 샤프트 슬리브의 씰링 링을 점검하여 씰링 링의 노화 및 고장으로 인한 자체 조임 오일 씰의 조기 손상을 방지해야 합니다.
위의 분석 및 판단 외에 자동스프링이 약해지거나 파손되어 안전밸브스프링 파손으로 인해 오일리턴밸브가 미리 열려있는 경우
2) 승천의 부족
리프팅 용량은 기술 요구 사항에 미치지 못합니다(견인력 1킬로와트당 리프팅 힘은 300N 이상이어야 합니다). 이유는 다음과 같습니다.
1) 기어 오일 펌프가 심하게 마모되었습니다. 그 이유는 주로 장기간의 과부하 작업이나 작동유가 너무 더럽기 때문입니다.
2) 안전 밸브 압력이 너무 낮거나 오일이 누출됩니다. 그 이유는 다음과 같습니다: ① 부적절한 조정 압력; ② 잠금 너트가 느슨해 안전 밸브 슬리브가 느슨해집니다. ③ 스프링의 소성 변형을 눌러 탄성을 감소시킵니다. ④ 밸브 및 시트 마모, 변형 또는 먼지가 끼어 있습니다. 안전밸브 부품을 조심스럽게 분해합니다. 부품이 손상되거나 변형된 경우 수리해야 합니다.
3) 메인 컨트롤 밸브 슬리브가 심하게 마모되었습니다. 메인 제어 밸브 슬리브를 교체하고 메인 제어 밸브로 갈아줍니다.
4) 실린더 피스톤 씰 링이 손상되었습니다. 피스톤 씰 링을 교체하십시오.
5) 샤프트 슬리브 양쪽 끝의 밀봉 링이 손상되었습니다. 씰 링을 교체하십시오.
6) 하강 속도 조절 밸브 또는 차단 밸브의 밀봉 링이 파손되었습니다. 씰 링을 교체하십시오.
(3) 농기구를 천천히 들어 올리는 행위
유압 시스템에 다양한 농기구가 장착된 경우 필요한 리프팅 속도도 다르며, 서스펜션 쟁기의 경우 농업에서 운송 상태까지 리프팅 시간은 중소형 트랙터의 경우 2초 이하, 3초 이하입니다. 대형 트랙터용. 프로모션이 느린 주요 이유는 다음과 같습니다.
1) 흡입 파이프 흡입 공기. 이는 흡입관과 오일펌프와 연료탱크 사이의 씰이 엄격하지 않거나, 오일파이프가 손상되거나, 구동기어의 오일씰이 손상되면 공기가 오일통로로 유입되기 때문이며, 공기와 오일을 휘저어 거품을 만들고 유화를 생성합니다. 압력을 가한 후에는 가스의 양이 줄어들어 작동 압력이 감소하여 농기구의 리프팅이 느려집니다. 파이프와 O-링을 주의 깊게 점검하고, 너트를 조이고 필요한 경우 O-링을 교체한 후 구멍이 발견되면 다시 용접하십시오. 작동 압력이 충분하지 않고 탱크에 거품이 있는 것으로 확인되면 유압 시스템의 공기를 배제해야 합니다. 방법을 제거하고 분배기 핸들을 조작하여 여러 번 연속으로 들어 올린 다음 실린더 공기 배출 나사의 상하 구멍을 풀고 공기가 배출된 후 다시 조이십시오. 파이프라인의 공기는 일반적으로 파이프라인 조인트의 너트 또는 나사가 느슨해지거나 O-링 씰의 노화 손상 및 용접 다공성으로 인해 발생합니다.
2) 분배기의 오일 리턴 밸브가 가이드 슬리브에 걸려 닫힐 수 없으며, 유압 펌프의 오일이 오일 리턴 밸브에서 탱크로 역류하여 실린더 압력이 너무 낮습니다.
3) 유압 시스템의 오일 온도가 너무 높거나 너무 낮으면 농기구 리프팅 속도도 느려집니다. 온도가 너무 높으면 오일의 점도가 감소하고 누출이 증가하며 압력 손실이 커집니다. 오일 온도가 너무 낮고 오일 점도가 크고 오일 탱크 필터가 느리고 작동유 흐름 성능이 좋지 않으며 오일 펌프 및 흡입 파이프로 유입되기 쉽지 않으며 이러한 현상이 발생하기 쉽습니다. 겨울에 발생합니다. 따라서 겨울철 운전 전에는 유압 시스템 자체의 오일 순환을 예열하여 오일 온도를 정상 작동 온도로 유지해야 합니다.
4) 유압펌프 누수현상이 심하여 오일펌프의 유량이 감소되어 농기구의 들어올림 현상이 느려지게 됩니다. 이는 오일 펌프의 장기간 마모 또는 오일 펌프의 씰 링 고장으로 인해 누출이 발생하기 때문입니다. 씰이 오래되었거나 손상된 경우 새 씰로 교체하십시오. 샤프트 슬리브와 기어 쌍이 마모되면 일반적으로 수리할 수 없으며 새 펌프로 교체해야 합니다.
5) 분배기 리턴 오일 밸브와 시트 사이의 접촉이 불량하여 씰이 엄격하지 않아 농기구의 리프팅이 느려집니다. 밸브와 시트는 디젤로 청소하고 다시 제자리에 놓을 수 있습니다. 유압 오일이 너무 더러운 경우 유압 오일을 교체해야 합니다.
6) 분배기 안전 밸브 압력이 낮고 작업시 미리 열려 있으며 유압 시스템의 유압이 감소합니다. 농기구를 들어올리는 속도가 느립니다. 해결책: 안전 밸브의 개방 압력을 조정하고 안전 밸브의 스프링을 교체하십시오.
7) 오일 필터가 막혔습니다. 오일 필터, 라인 및 호이스트 하우징을 청소하고 유압 오일을 교체하십시오.
8) 유압유 레벨이 너무 낮습니다. 충분한 유압 오일을 채워야 합니다.
(4) 농기구는 운송상태로 보관할 수 없습니다.
1) 운송 상태에서 매달린 농기구는 중량이 초과되지 않았으며, 피스톤 로드가 30분 이내에 8mm 이상 가라앉으면 피스톤 씰의 마모 또는 슬라이드 밸브와 구멍 사이의 마모가 더 컸기 때문일 수 있습니다. 배포자에서. 분배기 제어 핸들을 리프팅 위치에 배치하여 실린더의 위치 지정 밸브를 들어 올리고 눌러 점검할 수 있습니다. 포지셔닝 밸브를 누른 후 침전이 멈추고 수축하는 경우 이는 분배기 슬라이드 밸브가 마모되었음을 의미하며 그 반대는 피스톤 씰이 마모되었음을 나타냅니다. 이 결함은 수리하고 새 제품으로 교체해야 합니다.
2) 피스톤 로드가 실린더 내부의 피스톤과 연결되는 곳에서 오일이 누출되면 농기구가 운반 위치에 보관되지 않는 원인이 됩니다. 이 결함을 제거하려면 피스톤 로드의 너트를 조이기만 하면 됩니다.
