기계 산업에서는 모든 종류의 반자동 유압 변속기 선반과 같은 유압 변속기가 널리 사용됩니다. 프로세스를 사용하는 이러한 공작 기계는 종종 충격, 크롤링 및 기타 결함, 진단 및 유지 보수와 같이 나타나며 종종 유압 제어 구성 요소 (모든 종류의 펌프, 밸브 등)에서 결함의 원인을 찾을 수 없으며, 유지 보수 작업을 딜레마에 빠지게 합니다. 결국 이러한 결함은 실행 구성 요소, 즉 심각한 마모로 인한 실린더 피스톤 씰 구성 요소에서 종종 발견됩니다. 이 현상은 "O" 밀봉 링에서 특히 일반적입니다.
검사 및 유지 보수: 모든 유압 제어 구성 요소, 특히 속도 제어 구성 요소를 점검하고 문제가 없는지 확인합니다. 거버너 밸브의 일부를 교체해도 결함이 여전히 제거되지 않습니다. 실린더 분해 및 검사 후 피스톤 "O"자형 밀봉 링이 심하게 마모되어 실린더의 두 공동에서 작동유의 상호 채널링이 발생했음을 발견했습니다. "O"자형 실링 링 마모, 실린더 로드 캐비티 및 로드리스 캐비티 갭 증가 통신 때문에 조속기 밸브 3 또는 스톱 밸브 2는 실린더 로드 캐비티 오일 리턴을 차단하는 것과 같습니다. 이론적으로 오일 실린더 로드리스 캐비티에 오일을 압력을 가하면 피스톤에서 추력 F를 형성하여 피스톤 로드 캐비티 이동 추세를 생성합니다. 오일 실린더 로드가 오일 리턴 캐비티를 끄기 때문에 캐비티가 배압 오일을 빠르게 형성하고 피스톤 양쪽 끝의 힘 균형과 움직이지 않음, F=F no 지금 당장, 피스톤 응력 영역으로 인한 캐비티 오일 압력이 다르고 다르며, 즉 P with P no. 실제로 실린더의 두 캐비티 사이에 간극이 형성되기 때문에 실린더 캐비티의 압력 오일은 고압 영역에서 저압 영역으로 흐르는 경향이 있습니다. 흐름이 생성되면 캐비티의 압력 P는 감소하고 P는 증가하지 않습니다. 피스톤 양쪽 끝의 추력 F는 "F"가 아니며 피스톤은 균형을 잃고 로드 캐비티로 이동하여 새로운 균형점을 찾습니다. 피스톤은 힘에 의해 멈출 때까지 계속 움직입니다. 위의 현상은 공작 기계의 유지 보수에 큰 영향을 미칩니다. 실린더 피스톤 "O" 밀봉 링을 교체한 후 공작 기계 결함이 제거되고 작동이 정상으로 복원됩니다.
감지 및 유지 보수: 유압 제어 구성 요소에 결함이 없는지 확인하고 유지 보수 작업이 일시적으로 사각 지대에 들어갑니다. 분해 도구 나머지 세로 실린더, 원 외부의 피스톤 오일 씰 "O"자형 씰 링이 평평하게 연마되었으며 피스톤 외부 원의 크기가 요구 사항을 충족하지 않는 것으로 나타났습니다 (공작 기계 제조 이유), 직경 방향은 표준 크기 0.8mm보다 작으며, 피스톤과 실린더 본체 간극이 커서 종방향 실린더 두 캐비티 상호 통신 오일이 발생합니다. 유지 보수 중에 적격 피스톤 및 "O" 밀봉 링을 교체한 후 공작 기계 펀칭 도구에 문제가 없습니다. 이에 대한 분석 이유는 프로파일링 도구 슬라이드 가이드 나이프가 제 위치에서 아래로 내려가고 전체 F' 모멘텀에 의해 정지되는 순간, 힘 F'1이 수직 실린더 피스톤 로드에 작용하는 수평 추력을 동시에 갖기 때문입니다. 시간, 전자기 밸브 34 no.e1-25 b 작업, 압력 오일을 통한 수직 실린더 로드 캐비티, 속도 조절 밸브를 통한 로드리스 캐비티가 다시 오일 및 피스톤 로드 캐비티 힘 F 두 부분으로 완료, 하나는 F' 1, 다른 하나는 F1=A1P1입니다. 여기서 A1은 로드리스 캐비티의 응력 영역이고 F=F' 1 + F1입니다. 정상적인 상황에서 피스톤은 힘 F의 작용으로 로드리스 챔버로 이동하기 시작합니다. 작동유의 비압축성으로 인해 로드리스 챔버의 작동유 압력이 피스톤으로 급격하게 상승하여 배압을 형성합니다. 피스톤은 피스톤의 힘으로 균형을 이루고 속도 조절 밸브의 속도 조절에 따라 부드럽게 움직입니다. 이 시점에서 퍼센트 F'1의 효과로 인해 종방향 실린더 캐비티의 압력 P2는 P1보다 클 것입니다. 실제로 간극 채널링으로 인해 오일 실린더의 두 챔버는 P2 "P1 순간에 고압 영역 로드가 없는 캐비티에서 저압 영역으로의 작동유가 로드 캐비티 흐름의 경향을 보입니다. 일단 흐름이 발생하면 , P2 감소, P1 증가, F1 증가, 피스톤 힘 손실 균형, 피스톤은 공구대를 구동하여 로드가 없는 캐비티 방향으로 빠르게 이동합니다. 잠시 후 세로 방향의 피스톤에 작용하는 수평 추력 F'1 복사공구 끝이 하강하여 실린더가 자동으로 사라지고, 피스톤이 빠르게 움직이고, 이동하는 공구대가 안정되는 경향이 있고, 펀칭공구가 끝나는 현상이 발생하는데, 위의 두 가지 문제해결 방법은 실전에서 여러 차례 검증되었으며, 유지 보수 작업이 좋은 결과를 얻었습니다.
